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O caminho para a Cimeira de Financiamento de Luanda

De Dakar a Luanda: uma década de impulso

De Dakar a Luanda, África está a transformar o financiamento das suas infra-estruturas. A LFS transformará a preparação em execução e aumentará o impacto em todo o continente.

De Dacar a Luanda, o percurso de África em matéria de infra-estruturas tem sido marcado pelo progresso e pela inovação. Cada cimeira introduziu novos mecanismos para melhorar a preparação, o financiamento e a execução dos projectos. A Cimeira de Financiamento de Luanda basear-se-á neste legado para acelerar a transformação de África à escala.

O percurso de África para mobilizar o financiamento de infra-estruturas tem sido marcado por progressos constantes e melhorias em todo o sistema. As Cimeiras de Financiamento de Dakar (DFS-1 em 2014 e DFS-2 em 2023) criaram novos mecanismos que reformularam a forma como os projectos de infra-estruturas são identificados, preparados e financiados. A próxima Cimeira de Financiamento de Luanda (LFS, 2025) consolidará estas realizações e impulsionará a agenda das infra-estruturas africanas no sentido de uma implementação acelerada.

Africa’s journey to mobilise infrastructure financing has been marked by steady progress and system-wide improvements. The Dakar Financing Summits (DFS-1 in 2014 and DFS-2 in 2023) created new mechanisms that reshaped how infrastructure projects are identified, prepared, and financed. The upcoming Luanda Financing Summit (LFS, 2025) will consolidate these achievements and push Africa’s infrastructure agenda toward accelerated implementation.

DFS-1 (2014, Dakar): Dakar ignited PIDA PAP1: 16 projects showcased and the Service Delivery Mechanism (SDM) launched to strengthen early-stage preparation and bankability.

DFS-1 (2014, Dakar): Dakar ignited PIDA PAP1: 16 projects showcased and the Service Delivery Mechanism (SDM) launched to strengthen early-stage preparation and bankability.

DFS-2 (2023, Dakar): Ambition scaled under PIDA PAP2: a 69-project, US$160bn pipeline; US$65bn of investment interest; corridor approach adopted and the Dakar Declaration aligning partners.

DFS-2 (2023, Dakar): Ambition scaled under PIDA PAP2: a 69-project, US$160bn pipeline; US$65bn of investment interest; corridor approach adopted and the Dakar Declaration aligning partners.

LFS (2025, Luanda): Da preparação à execução: Luanda aumenta o selo de qualidade do SDM e do PIDA, alarga o financiamento misto e destaca as MPME no mercado das infra-estruturas.

LFS (2025, Luanda): Da preparação à execução: Luanda aumenta o selo de qualidade do SDM e do PIDA, alarga o financiamento misto e destaca as MPME no mercado das infra-estruturas.

Planeamento e coordenação

As cimeiras foram apoiadas por uma forte coordenação entre as instituições africanas e os seus parceiros. A Comissão da União Africana, a AUDA-NEPAD, o BAD e as comunidades económicas regionais trabalharam em conjunto para alinhar as condutas nacionais com as prioridades continentais.

A adoção do PIDA PAP 2 em 2021 reflectiu este planeamento coordenado. Ao aplicar a abordagem do corredor integrado, o PAP 2 garante que o desenvolvimento de infra-estruturas maximiza o impacto ao ligar sectores e regiões. Para apoiar a sua implementação, a AUDA-NEPAD introduziu o SDM, que ajuda os projectos a ultrapassar os estrangulamentos na preparação, e o rótulo de qualidade do PIDA, que garante aos investidores a qualidade e a prontidão. Estes mecanismos continuam a reforçar a credibilidade de África na arena do investimento global.

Envolvimento com parceiros e partes interessadas

O envolvimento tem sido uma caraterística marcante do Caminho para a LFS. Os governos e as comunidades económicas regionais apresentaram corredores e projectos prioritários, alinhando-os com os objectivos mais amplos da integração continental. Os investidores e as instituições de financiamento do desenvolvimento têm participado ativamente através de sessões estruturadas nas salas de reuniões, que só no DFS-2 geraram um interesse de investimento no valor de 65 mil milhões de dólares.

O sector privado também ganhou visibilidade, especialmente através do Mercado de Infra-estruturas, que permite às MPME e às empresas em fase de arranque estabelecerem contactos com financiadores e parceiros. Os parceiros de desenvolvimento contribuíram com conhecimentos especializados em matéria de consultoria e instrumentos de redução do risco, reforçando a confiança dos investidores na reserva de infra-estruturas em África

Conquistas até à data

Os progressos realizados desde a primeira Cimeira de Dakar demonstram o impacto destes mecanismos. O DFS-1 deu visibilidade aos projectos prioritários, o que contribuiu diretamente para que vários deles chegassem ao encerramento financeiro ou à construção. O DFS-2 foi mais longe, incorporando melhorias a nível de todo o sistema na preparação e coordenação dos projectos. As suas realizações incluem:

  • Mobilização de US$65 mil milhões em juros de investimento.
  • Ampla participação internacional(70 países, 915 participantes).
  • Adoção da abordagem do corredor integrado.
  • Implementação do SDM e do rótulo de qualidade do PIDA, que aumentaram a qualidade das reservas de projectos.

Estes resultados mostram que as cimeiras não foram eventos isolados, mas sim elementos constitutivos de um ecossistema de financiamento de infra-estruturas mais sólido em África.

Olhando para a LFS

A Cimeira de Financiamento de Luanda é o próximo passo nesta jornada. Ela irá:

  • Aumentar a aplicação do SDM e do selo de qualidade para garantir que mais projectos estejam prontos para serem financiados.
  • Alargar o acesso ao financiamento misto e a instrumentos inovadores.
  • Reforçar o papel das MPME e das empresas em fase de arranque na definição do futuro das infra-estruturas em África.
  • Concentrar-se em transformar a preparação em resultados tangíveis, garantindo que os projectos se traduzam em estradas, linhas eléctricas, portos e redes digitais que transformem as economias e as comunidades.

O LFS representa continuidade com inovação. Irá consolidar os progressos alcançados em Dakar e acelerar a transformação das infra-estruturas em África a uma maior velocidade e escala.